編者按：2024年是集團公司創立65周年，65載發展史，65載奮進路，一代代路建人櫛風沐雨，逢山開路，遇水架橋。一公司將持續推出《“建”證65載·先鋒》系列稿件，宣傳報道一公司各崗位及路面、橋梁、隧道等建設領域先進人物奮勇爭先、砥礪前行的榜樣事跡，發揮示范引領作用，營造濃厚“扛旗爭先”氛圍，讓全體員工學有榜樣、做有標尺、干有方向、趕有目標。

第一次見到田錦鵬時，想象不到眼前這個皮膚黝黑的路基工區長實際年齡只有29歲。長期日曬雨淋、風吹雨打的戶外工作經歷，讓“老田”看起來比實際年齡成熟許多，然而正是這份磨煉讓他在工作中足以沉穩、干練。

田錦鵬（右）給現場施工員講解邊坡施工技術規范 覃岑往/攝

車子蜿蜒穿梭于崇山峻嶺之間，隨著山路曲折盤旋而上。“龐工，K27+500那里早上七點半前一定要配夠壓路機、推土機、平地機、挖掘機，七點半準時開工。”“老蒙，K27+409涵洞右側八字墻基礎今天一定要開挖完成。”“黃工，趁著最近天晴，趕緊叫工人去K26+840-990左側邊坡排水溝墻身裝模澆筑，后面下雨就難搞了。”車內，田錦鵬的手機來電鈴聲與微信語音提示交織成一段繁忙的旋律。頻繁轉彎和爬坡的路況對于田錦鵬而言是家常便飯，即便是坐在搖搖晃晃的車里，也不影響他通過手機與勞務隊保持緊密溝通，將一天的工作計劃安排得井井有條。

田錦鵬在記錄現場施工影像資料 覃岑往/攝

連賀4標坐落于南嶺山脈莽莽群山中，這里山高谷深、溝壑縱橫，路基施工普遍采用高填深挖的方式。在項目路基沒有填筑起來之前，施工員每次去到施工點都需要翻山越嶺，跨越重重阻礙，從一工區一號便道入口到最遠處的鐵錦隧道進口端路基填方段，需要跨過5個山谷，經歷5上5下，是一項不小的挑戰。

連賀4標一工區路基高填深挖段原始地貌 葉杰/攝

田錦鵬具體負責管理連賀4標一工區3座在建涵洞通道、4個坡面格梁、3段路基土石方填筑，還有邊溝、截水溝等附屬工程，施工點多、各施工點間隔較遠，加上項目行政車輛有限，兩條腿是田錦鵬最主要的“出行工具”。

賀州降雨頻繁，為了保證施工進度，哪怕下著雨，田錦鵬都每天堅持前往施工現場一線。“最難的是汛期連續下暴雨的時候，車子容易打滑失控，這時只能下車自己走去施工點。”泥濘的黃土讓穿著雨鞋的行走變得更加艱難。“每天這樣走去施工點要半個多小時，來回要一個小時，雖然條件艱苦些，但是看到逐漸成型的路基，覺得當初的辛苦都是值得的。”田錦鵬對項目建設初期的艱難場景仍舊記憶猶新。

田錦鵬（左）指導勞務隊測量人員測點放樣 覃岑往/攝

田錦鵬身上透著一股對工作的“偏執”，無論刮風下雨、嚴寒酷暑，田錦鵬都堅持到現場巡查、報驗最新的進度工序，許多勞務人員都評價田錦鵬是他們見過最勤奮的現場管理員，每一件事都親力親為。不知不覺間，年紀不大的“老田”已然成為現場管理的“主心骨”。

7月份以來，盛夏的烈日驅散了連綿數月的陰雨天氣，在陽光的映射下，田錦鵬黝黑的肌膚顯現出肌肉的赤紅。他不停地在各類施工機械旁穿梭，指揮挖掘機開挖臺階，示意推土機、壓路機、平地機行進的方向，嚴格檢查路基彎沉、高程、寬度、壓實度、平整度、橫坡等技術指標，一旦發現問題就立即要求勞務班組整改，確保不存在任何安全隱患。 

天氣燥熱，田錦鵬心中似乎也燃著一團火。“今年上半年降水偏多，導致路基填筑進度偏慢。現在天氣終于晴了，我們所有人都憋著一股勁，勢必要把進度搶回來。”田錦鵬安全帽下是沾滿塵土的臉，忙完一處又馬不停蹄趕往下一個施工點，趁著施工間歇報驗邊溝、截水溝。在烈日下，豆大的汗珠從田錦鵬的臉頰滑落，身上的工作服已被汗水浸透。

田錦鵬在驗收截水溝寬度 覃岑往/攝

為了確保工程進度，項目晝夜不間斷施工。夜晚，一工區的施工現場仍舊燈火通明，機械的轟鳴聲此起彼伏，混凝土罐車穿梭不息，現場繁忙而有序。田錦鵬在邊坡施工現場，利用夜間相對涼爽的天氣條件，監督、指導邊坡格梁和骨架等小方量混凝土澆筑工作。作為現場管理的中堅力量，田錦鵬常將“責任”二字掛在嘴邊、記在心里，無論多么辛苦，他對待工作始終充滿熱情，保持著專注和勤勉的態度在施工基層一線展現出先鋒模范力量。

連賀4標路基夜間施工中 覃岑往/攝

連賀4標一工區主線路基已成型 覃岑往/攝

抬眼朝天空望去，大山里的夜空布滿了點點繁星，璀璨絢爛。“都說‘星光不問趕路人，時光不負有心人’，等項目建成通車，人們行駛在連賀高速的時候，有人記得我們的付出和貢獻，就夠了。”結束了一天忙碌的田錦鵬感慨地說道。