近日，中國施工企業管理協會舉辦的2022年工程建設行業企業文化交流大會在廣西南寧召開。會上發布了2022年工程建設企業文化作品競賽結果，廣西路建集團報送的《科技之“力”筑牢企業文化之“基”——以廣西路建工程集團有限公司“廣西路建·新匠坊”品牌建設為例》獲評工程建設企業文化建設優秀案例。

2022年工程建設行業企業文化交流大會

獲獎證書

隨著交通建設行業的迅猛發展，企業承攬工程業務量不斷增多、工程技術難度不斷提高，改善升級科研條件、加大科技創新力度，成為推動企業高質量發展的必由之路。在這樣的背景下，“廣西路建·新匠坊”因勢而生。

一座座“廣西路建·新匠坊”拔地而起

“廣西路建·新匠坊”是廣西路建集團立足重難點項目，打造的集人才培養小高地、科技創新中心、施工監管中心、BIM技術中心、智能化和信息化中心為一體的“一高地四中心”創新文化基地。

自2020年以來，“廣西路建·新匠坊”品牌在發展實踐中從無到有、從雛形走向成熟，目前已有6座“廣西路建·新匠坊”成功落地，并推行“一坊一主題”建設理念。越來越多兼具生態效益、社會效益、經濟效益的新思想、新辦法、新舉措在“廣西路建·新匠坊”迸發，并在工程項目落地，在技術攻關、降本增效、爭先創優、人才培養等方面發揮了關鍵作用，推廣應用前景廣闊。

“廣西路建·新匠坊”內部設施齊全

在世界最大跨徑公路預應力鋼筋混凝土部分斜拉橋——培森柳江特大橋，依托“廣西路建·新匠坊”，技術團隊研發了安全、物料管理、梁場管理等不同方向類別的信息系統，如基于BIM的大跨徑節段懸臂澆筑梁橋信息化管理系統等，該系統以模型結構物為主體，以施工結構物為單元，同步錄入施工過程中關鍵工藝工序信息，賦予工程結構物信息化。同步開展培森柳江特大橋主梁隔箱結構快捷施工復合式掛籃等相關技術研發，如自主研發的主梁隔箱結構快捷施工復合式掛籃和模板系統，該模板系統的內模關聯設計使材料節省13%，預計大橋上構箱梁的施工時間較同類橋梁縮短6個月，且有效的解決了大跨徑混凝土箱梁開裂問題，提高了橋梁工程施工的管理水平和效率。

培森柳江特大橋 皮林采/攝

培森柳江特大橋施工監控系統

在“世界最大跨徑波形鋼腹板連續剛構橋”——飛龍大橋的建設中，廣西路建集團充分發揮“廣西路建·新匠坊”引領作用開展關于跨江波形鋼腹板橋梁綠色施工技術體系研究工作，積極應用推廣“四新”技術和“優簡主義”施工方式，致力于打造綠色品質工程標桿。飛龍大橋主墩設計為雙肢薄壁墩，承臺采用廣西路建集團自主研發的“免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰”輔助施工，豎向隱藏式圍檁代替內置水平圍檁，省下105噸鋼材用量及126萬元成本，減少碳排放量230噸以上，經濟效益與環保效益顯著。

飛龍大橋 廖永騰/攝

在建設武宣—來賓—合山—忻城公路正龍紅水河特大橋過程中，廣西路建集團自主研發設計并加工制作了新型H型鋼塔架。依托“廣西路建·新匠坊”，技術團隊在纜索吊裝系統新型H型鋼塔架的方案編制和數據驗算中，提前編制了《正龍紅水河特大橋纜索吊機系統安裝與拆除專項施工方案》一級方案，對H型鋼塔整體和局部受力進行嚴格驗算，并對驗算結果進行優化分析，最終確定了更優質、更環保的加工材料，節約近320噸鋼材料，節省資金超160萬元，這也是基于“廣西路建·新匠坊”探索實踐形成的綠色環保施工案例。

正龍紅水河特大橋纜索吊裝系統新型H型鋼塔架 周巖松/攝

技術團隊正討論塔架安裝方案 周巖松/攝

廣西路建集團首座下承式鋼箱系桿拱橋——大風江大橋技術團隊先后攻克整體模板一次性澆筑大體積墩身混凝土、水上鋼平臺結構復雜、鋼格構梁及主拱安裝精確定位等難題，成功掌握復合支架原位拼裝法施工技術。其中，BIM技術應用成果《大風江大橋BIM匠心建造”助推蘭海高速（欽州至北海段）改擴建工程打造科技示范路》榮獲2021第四屆“優路杯”全國BIM技術大賽銀獎等獎項。

大風江大橋 陳思迪/攝

這些都是廣西路建集團依托“廣西路建·新匠坊”建設取得的代表成果。此次獲評工程建設行業企業文化優秀案例，既是對“廣西路建·新匠坊”這一實踐案例的認可，也是對廣西路建集團創新文化的肯定。

創新不止，跨越不息。廣西路建集團將持續發揮“廣西路建·新匠坊”在推動企業創新文化建設中的強大動能，不斷增強“科技文化”推動力、引導力和感染力，全力打造高標準、嚴要求、精專業、大格局的企業文化品牌，全方位講好企業創新故事，凝聚全體員工干事創業熱情，切實履行國企使命和社會責任，奮力開創廣西路建集團高質量發展新局面。