3月10日，北投集團黨委書記、董事長朱堅和帶隊到廣西路建集團平沙公路項目調研指導工作，北投集團總工程師覃炳賢參加調研。

朱堅和（前排右二）查看飛龍大橋施工現場 廖永騰/攝

朱堅和一行深入飛龍大橋施工一線查看建設進展，參觀“廣西路建·新匠坊”后，對項目的科研創新成果和綠色施工理念表示肯定，并對飛龍大橋戰略定位及發展進行指導。

朱堅和（左三）為飛龍大橋建設者點贊 廖永騰/攝

朱堅和與員工們親切交談，并提出五點要求：一是要全力推進飛龍大橋施工建設，爭當“排頭兵”，打好“硬核仗”，不斷提升橋梁建設水平，擦亮北投品牌；二是要加強校企合作，匯聚尖刀力量打造科研基地，并做好相關專利、榮譽獎項等申報工作；三是要高度重視安全文明施工，保持整潔有序的現場環境，進一步提升“世界第一跨”形象；四是要深入創建住建部綠色科技示范工程，鞏固各項綠色舉措，走好綠色低碳發展之路；五是要打造人才高地，加強人才隊伍建設，發揮人才優勢。

朱堅和（前排右四）、覃炳賢（前排左二）觀看飛龍大橋施工介紹視頻 趙浩鈞/攝

飛龍大橋是廣西路建集團承建的“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋”，是當前廣西境內國省干道和路網建設項目中技術最復雜、最具代表性的跨江大橋之一。

自開工建設以來，平沙公路項目技術管理人員將綠色、科技理念貫穿施工全過程，積極探索“優簡主義”施工方式，除了圍堰的“微創新”，項目的雨水回收利用系統累計節省約6000方水，極大提升水資源利用率；“廣西路建·新匠坊”屋頂設置5000瓦太陽能板，可為科技展廳提供充足清潔電能，減少碳排放；創新設計樁基鋼筋籠懸掛定位結構、雙限位限重橋梁懸臂施工用復合式智能吊機，用科技創新助推品質工程，已獲得相應實用新型專利。

朱堅和（左四）、覃炳賢（左三）在“廣西路建·新匠坊”了解飛龍大橋關鍵技術 廖永騰/攝

平沙公路項目依托飛龍大橋建設，打造集人才培養小高地、科技創新中心、施工監控中心、BIM技術中心、智能化和信息化中心為一體的“廣西路建·新匠坊”，開展科研攻關、技術交流和人才培養等工作。目前，項目已申報QC成果3項、發明專利2項、實用新型專利6項，獲得實用新型專利授權2項，發表論文2篇。

廣西路建·新匠坊 廖永騰/攝

截至目前，飛龍大橋引橋、過渡墩下構施工全部完成，正進行主墩承臺施工，主墩下構施工完成率過半。其中，6#、8#主墩承臺已完成鋼圍堰拼裝，正進行清淤施工；7#主墩承臺鋼圍堰拼裝進度過半。鋼圍堰采用的是廣西路建集團自主研發、全資子公司廣西名嘉鋼結構公司生產的免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰，具有保障安全質量、降低材料成本等優勢。

飛龍大橋施工現場航拍圖 廖永騰/攝

北投集團總經理助理、辦公室主任農大珍，工程管理部部長何軍，安全環保監督部副部長王瑞雄；廣西路建集團黨委書記、董事長羅光；北投公路集團黨委書記、董事長張云；桂通集團黨委書記、董事長莫志凡，總工程師安永昌隨行調研。