12月18日上午，廣西路建集團承建的松旺至鐵山港東岸高速公路（以下簡稱：松鐵高速公路）通車儀式在龍潭收費站外廣場順利舉行，標志著一條新的向海經濟大通道正式建成通車，廣西路建集團黨委副書記、副董事長、總經理江羽習出席儀式。

項目參建人員合影

   松鐵高速公路主線全長21.4公里，起點位于玉林市博白縣松旺鎮周北村，接已建成通車的玉林至鐵山港高速公路，向南經龍潭鎮，終點位于北海市合浦縣白沙鎮雞公埇，連接合浦至山口高速公路。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬26.5米，為瀝青混凝土路面，設計行車速度120公里/小時。同步建設龍潭連接線長5.4公里。松鐵高速公路于2018年10月18日開工，歷時789日，提前將近一年建成通車。

   項目主要工程量為土石方399萬立方米；排水、防護工程5.6萬立方米；涵洞47道、通道36道；大橋6座；互通立交3座；收費站1處、停車區1處。

松旺南互通

   優質高效完成松鐵高速公路的建設，是廣西路建集團全面貫徹落實黨的十九大和十九屆五中全會精神，積極響應習近平總書記“要建設好北部灣港口，打造好向海經濟”重要指示，以及落實習近平總書記“推動共建‘一帶一路’高質量發展”要求的具體體現。

構建向海通道，助力北部灣經濟區發展

    龍潭產業園是自治區推動北部灣經濟區升級發展的重要布局。在《廣西高速公路網規劃修編(2010～2020)》中，松鐵高速公路位于“縱2”資源（梅溪）至鐵山港高速公路的支線路段，是廣西北部灣經濟區鐵山港（龍潭）組團最重要的高速公路干線、鐵山港東岸港區開放開發的重要基礎設施。

龍潭互通

   松鐵高速公路建成通車不僅為沿線龍潭產業園提供了交通基礎設施保障，還大大縮短玉林市、北海市鐵山港(龍潭)組團與鐵山港東港區間的時空距離，有力推動玉林市、北海市與北部灣經濟區城鎮的經濟發展與合作。

   同時，松鐵高速公路有力銜接鐵山港西岸與東岸，將進一步發揮鐵山港港口優勢，促進北部灣經濟區發展，推動北部灣經濟區域開發和產業升級，對積極融入“一帶一路”、打造向海經濟、加快“西部陸海新通道”建設具有重要意義。

精細化管理，打造高舒適性品質公路

   在松鐵高速公路的建設中，廣西路建集團堅持施行精細化管理，大力推行施工標準化建設，以質量為本，追求打造“品質松鐵”。項目制定全過程、全方位、全覆蓋的施工人員管理、技術管理、質量管理、安全管理等標準，以體系保工藝，以工藝保質量。目前，松鐵高速公路路基邊坡穩定，排水設施齊全；橋涵結構穩固，混凝土外觀良好；各項工程質量優良。

松鐵高速公路松水河大橋路段

   尤其在路面施工管理方面，廣西路建集團交出了主線瀝青路面平整度標準差達0.366mm的優異答卷（交通運輸部2017年12月15日發布的《公路工程質量檢驗評定標準》（JTC F80/1-2017）要求≤1.2mm）。項目建設團隊從混合料質量、機械性能、施工工藝和操作水平等施工環節多管齊下，嚴控原材料進場關，嚴控施工工藝、流程，同時積極加強日常質量指導、監督、巡檢和驗收工作，強化質量通病治理，不斷提升松鐵高速公路路面平整度，致力打造品質工程，提高行車舒適性。

松鐵高速公路蕉林2號橋路段

寫好“綠色”文章，打造綠色生態公路

   在松鐵高速公路建設過程中，項目建設團隊牢固樹立綠水青山就是金山銀山理念，聚焦資源節約、生態環保、積極優化邊坡防護設計、有效保護沿線表土資源，寫好“綠色”文章。

松鐵高速公路水路江大橋路段

   松鐵高速公路沿線屬于亞熱帶季風性海洋氣候，土質多為酸性。為保證苗木成活率，項目組織技術骨干赴區外開展中分帶綠化樹種專項考察，并對多種綠化樹方案進行討論研究。在進場不到半年時間內，對中分帶綠化樹進行提前移植培育，有效避免了項目通車前夕苗木短缺、樹型欠佳、成活率低等問題。目前，項目中央分隔帶塔柏翠綠有型，實現了防眩功能，又美化了高速公路環境。

松鐵高速公路綠化樹成活率高、樹形好

   項目建設團隊結合松鐵高速公路沿線地區臺風和雨水較多的實際，因地制宜寫好“綠色”文章。項目在全線邊坡運用植物纖維毯加無紡布覆蓋已噴播坡面，替代傳統的圬工防護。植物纖維毯覆蓋地表起到抵御風蝕、水蝕的護坡作用，同時有效保種、育苗、維系植物生長，大幅度提高邊坡綠化的成活率。應用植物纖維毯防護，邊坡綠化成活率和覆蓋率均達96%以上。此外，項目還采用秋英、高羊茅、格桑花等多種特性草種混播，形成三季有花、四季常青的秀美景觀。

沿線風光

   松鐵高速公路的建成通車，進一步完善了區域交通路網，為區域經濟發展和產業升級提供了強有力的交通支撐，對加快北欽防一體化進程，助推廣西北部灣經濟區發展起到重要作用。